VISITA NAVANTIA FENE

18/06/2019

El pasado 22 de mayo, un nutrido grupo de alumnos del Máster, acompañados por los Codirectores Luis Carral y Vicente Irisarri, tuvo la oportunidad de visitar el astillero de Navantia-Fene. Nos acompañó también en la visita la profesora del Máster Laura Castro, especialista en energía eólica marina. Previo al recorrido por las instalaciones y en un aula preparada al efecto, Adolfo Lamas, ingeniero de proyectos y Luis de la Muela –del mismo departamento– realizaron una amplia exposición de todo lo relativo a los proyectos ejecutados, en ejecución y próximos a iniciar su construcción por parte de la empresa. Proyectos como el Wikinger o como el también ejecutado y entregado a la filial británica de Iberdrola, Scottish Power, para la fabricación de jackets con destino al hasta ahora mayor parque eólico marino del mundo, el denominado East Anglia One, que se está instalando en el Mar del Norte, en aguas escocesas, y que entrará en funcionamiento en 2020. Para ambos, Navantia estableció una alianza –que continúa– con la empresa asturiana Windar. Fundamentalmente, los trabajos consistieron en la fabricación de las jackets -estructuras metálicas para soportar los aerogeneradores, en ambos casos hincadas en el mar– y su transporte a puertos cercanos a la zona de instalación.

Igualmente comentaron los procesos para los proyectos ejecutados para parques de eólica marina flotantes, como el Hywind, en este caso para Statoil, proyecto pionero de este tipo de parques, para el que se construyeron 5 unidades, o el actualmente en curso para el proyecto Windfloat Atlantic del que tuvimos ocasión de ver una unidad en la visita que a continuación realizamos, o el todavía en planos para Kinkardine, 5 unidades que se destinarán a ese campo cercano a Aberdeen, proyecto ya adjudicado que consolida a la alianza Navantia-Windar como líder del mercado en este tipo de parques.

Como decíamos, a continuación y acompañados por Luis de la Muela y otros miembros de su equipo, realizamos un amplio recorrido por el Astillero. Hicimos múltiples paradas en talleres, explanadas y muelles de carga. Ciertamente se comentó y explicó más que se visualizó, dado el momento de transición entre dos proyectos con la consiguiente brusca reducción temporal de la actividad. Afortunadamente la visualización de la unidad para Windfloat Atlantic, próxima a su entrega, nos permitió apreciar la envergadura de estas estructuras, su peso, dificultad de construcción y de movimientos en tierra por el astillero así como la prevista dificultad de embarque en el buque especial que la llevará a su destino en la costa portuguesa. Y lo que es más importante, quedó clara la importancia que la logística y el transporte tienen en todo el proceso, no solo por su alto coste porcentual y total, sino porque del buen hacer en ambas actividades depende el cumplir los plazos comprometidos evitando costosas penalizaciones.